Ở cả hai đầu của chân đế được lắp trên nắp, vỏ bọc đóng vai trò hỗ trợ rotor, trong khi đóng nắp động cơ ở giữa lót đệm ổ đỡ, vỏ bọc được gắn trên nắp đậy, có vỏ quạt ở phía sau của động cơ.
Lắp rôto vào giữa stator qua ổ đỡ gắn trên nắp đậy, nắp đậy gắn trên đế, có vỏ bọc quạt, động cơ cảm ứng AC ba pha được hình thành.
Sau khi vỏ được gắn trên đế, rotor, stator và cuộn dây stator được đóng kín trong đế để chống bụi. Nhiệt tạo ra bởi stator và rotor sẽ bị tiêu tán bởi vỏ cơ sở và không khí bên trong máy lồng cánh buồm làm cho không khí càng nhanh càng tốt để truyền nhiệt trên vỏ, vỏ của bộ tản nhiệt để làm tăng diện tích làm mát. Điều này là không đủ trong vỏ xe máy, nhưng cũng có quạt gió, vỏ quạt, lỗ hở ở cuối, quạt xoay như gió không khí ly tâm từ cuối quạt vào nắp quạt và che khoảng cách giữa các tản nhiệt Nhiệt để cơ sở để tăng tốc độ làm mát.
