Hiện nay, ngoài các công ty xe BYD, 90% các công ty xe điện có những trung tâm động cơ tuyến đường, mà thực sự là những thay đổi xe truyền thống, đại đa số các xe khung hoặc khung gầm xe truyền thống, không phù hợp với điện tinh khiết xe hơi để phát triển.
Bánh xe công nghệ động cơ, còn được gọi là bánh công nghệ động cơ, tính năng quan trọng nhất của nó là sức mạnh, bộ truyền động và phanh thiết bị được tích hợp vào hub, vì vậy, phần chiếc xe điện, cơ khí rất đơn giản. Công nghệ này bắt đầu trước đó trên thế giới, nhưng không trưởng thành ở nhà.
Đặc điểm của động cơ Trung tâm là chuyển giao năng lượng hiệu quả, Trung tâm động cơ khoảng 80% hiệu quả, bởi vì có rất nhiều các bộ phận truyền động cơ khí, sẽ mất rất nhiều năng lượng, động cơ Trung tâm bánh xe là giữa vòng này bị loại bỏ, cao nhất hiệu quả lên đến 92%-94%.
Theo những gì đang được giới thiệu, động cơ Trung tâm và Trung tâm động cơ so với 15% của xe điện có thể nâng cao số dặm.
Vào tháng 9 năm 2016, Hubei Tate cơ điện công ty mua lại một công ty con của Hà Lan e-kéo co, Ltd, chuyên nghiên cứu về động cơ bánh xe, bao gồm cả thí nghiệm khác nhau và các ứng dụng. Với việc mua lại này, Hubei Tate & Mills đã mua các lĩnh vực của bánh xe động cơ bước nhảy vọt tiến phát triển.
"Việc mua lại công ty Hà Lan e-lực kéo nhằm áp dụng công nghệ cho Trung Quốc. Từ một góc nhìn chiếc xe thương mại, Trung Quốc chiếm hơn 60% tổng số toàn cầu, bao gồm cả hậu cần và vận tải công cộng. Chúng tôi bây giờ chuẩn bị cho công nghiệp hóa." Ông Junzheng nói.
Nó được hiểu rằng các sản phẩm của công ty e-lực kéo của Hà Lan, lô đầu tiên là sự khởi đầu của năm 2009 để sử dụng, được thử nghiệm ở châu Âu, được Trung Quốc, Hồ Bắc TETC sẽ bắt đầu để điều tra các nhu cầu của thị trường Trung Quốc và OEMs.
Trong thực tế, các yêu cầu của Trung Quốc OEMs và khách hàng là khác nhau từ những người của các quốc gia khác. Ví dụ, climbability trong vùng phía tây nam là cao, các yêu cầu mô-men xoắn cao, và các điều kiện hoạt động của các ứng dụng khác là khác nhau. Những năm gần đây, Hubei Tate cơ điện dựa trên các phiên bản châu Âu của bánh xe, rất nhiều cải tiến mô-men xoắn, mà còn trong hội nhập cũng đã cải tiến.
Hiện nay, công ty TNHH Tin học Electromechanical TED đã phát triển một công việc cho các phiên bản Trung Quốc. Kiểm tra toàn bộ đã được hoàn thành và đạt được mục tiêu thiết kế.
"Trong quý đầu năm 2018, chúng tôi sẽ khởi động một mẫu thử nghiệm chính thức cho sản xuất hàng loạt. Chúng tôi sẽ có khả năng lý vào cuối quý III. Trong bước đầu tiên, chúng tôi sẽ có khả năng lý 1.000 đơn vị. Đến năm 2020, chúng tôi sẽ có khả năng lý 10.000 đơn vị. Ông Jun là khá tự tin nói.
Hy vọng rằng với nỗ lực của Hubei Tate máy móc và các doanh nghiệp khác, trong tương lai của Trung Quốc bánh xe động cơ công nghệ có thể đạt được một sự phát triển nhanh hơn, và dần dần thu hẹp khoảng cách với nước ngoài, vào thế giới cao cấp.
Tất nhiên, công nghệ hiện tại bánh xe trung tâm động cơ cũng phải đối mặt với các vấn đề của việc giảm chi phí và giải quyết các tản nhiệt, mà là một vấn đề cần được giải quyết trong một thời gian dài.
